Megamix de telemixes

Megamix de telemixes
Invito al respetable a repasar con nosotros la historia y la evolución de un remonte tan curioso e interesante como es el telemix, aprovechando que en Formigueres acaban de inaugurar el primer ingenio o remonte de estas características en todo el Pirineo.  

Primer reportaje en profundidad del 2024
 
 
- Thermomix: Aparato o robot de cocina que permite batir, caramelizar, picar, cocinar al vapor, saltear, mezclar, hervir, amasar, emulsionar y mucho más con solo presionar un botón. Fabricado por la compañía alemana Vorwerk, en su fábrica de la ciudad de Wuppertal. Su primera versión data de 1961, y en total se han producido 10 versiones diferentes de este aparato de cocina. El robot ha sido desarrollado por 120 ingenieros y 800 expertos técnicos.

-  Max Mix:
A finales de 1984 la compañía discográfica Max Music organizó un concurso en el que buscaban gente con creatividad e ingenio para la mezcla de canciones. El concurso acabó ganándolo Miquel Fabrellas AKA Mike Platinas, quien, como premio, grabó el primer disco de esta saga junto a Javier Ussía. Curiosamente, en segundo lugar quedó José María Castells quien se haría cargo del proyecto junto a Toni Peret a partir del tercer volumen.

- Bolero Mix:

Hasta aquel momento, las únicas obras de concepto similar en España habían sido realizadas por Raúl Orellana, quien fue pionero en editar los primeros discos de mezclas del país a través del sello discográfico Blanco y Negro Music con el nombre de Bolero Mix. Quique Tejada llevaría el Bolero Mix a cotas muy altas en los años 90, destacando el Bolero Mix 8,9,10 y 11. No os podeis imaginar la cantidad de veces que he escuchado los boleros mix de Quique subiendo a esquiar a Astún o a los Alpes. Normalmente cuando voy a esquiar escucho clásica, bandas sonoras o música electrónica. Soy muy fan del techno-pop de los 80-90.

- Telemix:

Según Leitner y Poma, un remonte combinado o Telemix es un tipo de combinación inteligente de varios vehículos en un solo sistema. Es una versión de remonte por cable muy eficiente que se completa íntegramente según las necesidades individuales del cliente, integrando un telecabina y un telesilla en el mismo cable. Mientras que los esquiadores expertos suben a las pistas lo más rápido posible en cómodos asientos y sin tener que quitarse los esquís, los niños, los peatones, las personas con movilidad reducida, los trineos y las BTT en verano son transportados de forma cómoda y segura en las cabinas. Los sistemas Telemix también se pueden utilizar durante el verano, cuando los asientos simplemente se retiran de la fila.

La sala de máquinas de un moderno Telemix en los Alpes

Técnicamente y a nivel general, dentro del sector del esquí y la montaña se conoce a este tipo de remontes como “remonte híbrido” pues combina los elementos de un telesilla y un telecabina. Introducidos por primera vez por Poma, quien se refiere a ellos como Telemix, desde entonces han sido construidos por la mayoría de los fabricantes de remontes que se refieren a ellos con una variedad de nombres; Doppelmayr los llama "remonte combinado", Bartholet se refiere a ellos con el nombre francés, "téléporté mixte", mientras que los términos más genéricos como "telecombi" o "góndola combinada" son algo más comunes en las estaciones de esquí de América del Norte.

El Telemix Les Jeux en Alpe d´Huez, (Alpes, Francia)

La mayoría de telemixes pueden transportar como máximo unas 4.000 personas/hora, a unos 6 metros por segundo. Las cabinas pueden transportar de 6 a 10 personas y las sillas de 4 a 8.
 

 
Desde el primer remonte mecánico inventado por el hombre hasta los modernos telemixes, han pasado muchos años, exactamente, un siglo y medio, si tenemos en cuenta que el  primer sistema de cable urbano fue construido en 1862 en Lyon, Francia, y consistió en convoyes de tres vagones que podían transportar hasta 324 personas.


 
Hoy en día, la mayoría de los fabricantes se han lanzado a la fabricación de telemixes, incluyendo a Poma. Según la prestigiosa firma, sus remontes son pura innovación y diseño, combinando las ventajas de un telesilla (los esquiadores mantienen su equipo puesto y pueden subir más rápido) y las de una telecabina (seguridad para niños, fácil de usar para principiantes) con el transporte de peatones cuesta arriba y cuesta abajo, ya sea en invierno o verano. Poma tiene dos configuraciones: sillas de 6 plazas y cabinas de 10 plazas o sillas de 8 plazas y cabinas de 10 plazas, permitiendo hasta 4000 pasajeros por hora. Doppelmayr y Bartholet no se han quedado atrás y también se han lanzado a la producción de telemixes, creando auténticas maravillas. 
 
En el siguiente video podeos ver en acción el Telemix de Riederalp-Blausee-Moosfluh, en el Aletsch Arena, (Valais,Suiza). No hace mucho nos subimos en él, y es muy rápido y cómodo. 
 


A partir del año 2000 se desarrolla plenamente el concepto. Uno de los primeros fue el Telemix de Sunnegga-Blauherd, en Zermatt (Suiza) inaugurado en 2005. Lo recuerdo muy bien pues en 2006 y en 2007 subimos varias veces en verano y en invierno.

El telemix de Blauherd a Sunnega, que da acceso al área esquiable del Rothorn

En 2005 también se inauguró en  Verbier el telemix La Chaux Express, y a partir de ese momento, la evolución del telemix fue imparable en todo el mundo.

A continuación, os ofrecemos un pequeño resumen o selección de algunos telemixes instalados a lo largo y ancho de nuestro querido planeta. Nada mejor que empezar el año dando la vuelta al mundo a bordo de un telemix.


- Telemix Bigwood, Kirovsk, (Rusia)

La estación de esquí de Bigwood-Kirovsk es espectacular. Está ubicada en las estribaciones de las montañas Khibiny a orillas del lago Bolshoy Vudyavr, 175 kilómetros al sur de Murmansk, donde encontramos la famosa base de submarinos rusos que aparecen al principio de la magistral "La Caza del Octubre Rojo" (1990). Las pistas de esquí están ubicadas en las laderas sur y norte del monte Aikuaiventchorr  y comienzan a una altitud de 1.000 metros sobre el nivel del mar. 

Big Wood es la estación de esquí más alta situada por encima del Círculo Polar Ártico.

 

- Telemix American Eagle, Copper Mountain, Colorado (Estados Unidos)

El American Eagle es el primer telemix instalado en Estados Unidos por el Grupo POMA. Todo un referente a tener en cuenta.

- Telemix Cuiyunshan, Chongli, (China)

En Cuiyunshan, encontramos una nueva estación de esquí, muy cerca de Chongli. Se ha puesto de moda rápidamente, a unas cuatro horas por carretera desde Beijing. En 2017 se instaló un magnífico Telemix 6/8, que combina sillas de 6 plazas con capotas protectoras y cabinas Diamond para 8 personas. Los JJOO han potenciado el esquí en China y cada vez son más las estaciones que cuentan con telemixes entre sus remontes. 


- Telemix Plattenkarbahn, Obertauern, (Austria)

 

- Telemix Obertalbahn, Schladming (Austria)

Impresionante Schladming, no te lo acabas y el paisaje es realmente espectacular

 

- Telemix Chabrieres, Vars (Francia)


- Telemix Coronet Express II, Queenstown, (Nueva Zelanda)


- Telemix Panoramabahn, Sterzing, (Italia)

 

- Telemix Les Jeux, Alpe d´Huez, (Francia)


- Telemix Les Fontettes, La Joue du Loup, Dévoluy (Francia)

Junto al nuevo telemix Calmazeille, que se acaba de inaugurar en la estación de esquí de Formigueres (el primero del Pirineo), este año también podemos disfrutar de un telemix muy espectacular en Thyon (Suiza), diseñado por el Studio F. A. Porsche. El telemix de los 4 Valles promete una experiencia cómoda y utiliza un motor Direct-Drive silencioso y de bajo mantenimiento de Leitner.

El nuevo telemix en Thyon, Valais, Suiza

Como podeis comprobar, el telemix es un tipo de remonte mecánico que cada año se va consolidando como una de las mejores soluciones para desestacionalizar y aportar un valor añadido, a aquellas estaciones de esquí que puedan ofrecer alternativas al esquí durante todo el año. También se ha convertido en una herramienta muy potente a la hora de subir esquiadores con movilidad reducida y en caso de mal tiempo, permitir que los esquiadores suban mucho más cómodos. En algunas estaciones ofrecen cenas en las cabinas y en otras se pueden cargar BTT en verano, permitiendo abrir nuevos itinerarios para BTT y para realizar senderismo y travesías de varios días, eliminado la huella de carbono que pueden dejar algunos coches en alta montaña...El mundo del telemix parece no tener límites ni final. 



 
 
 
 
 
 
 

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31 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    03/01/2024 11:49
    #1
    El primero que vi me volvió loco, pero esto que leches es?? un telesilla o un telecabina???
    Y había una fila para las sillas y otra para las cabinas, obviamente. Supongo que sería el de Sunnega en Zermatt, en diciembre del '11.
    El segundo en el que monté seguro que es el de Alpe Huez.

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    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    03/01/2024 12:49
    #2
    #1 Si, yo pensé lo mismo. El primero en el que me subí fue el de Sunnegga-Blauherd, igual que tu. Es una pasada. Y ahora, poco a poco se van montando más y más en todo el planeta.

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    • Gracias!
  • #3
    Fecha comentario:
    03/01/2024 14:30
    #3
    Menuda Mix de información !! ;)

    Y buena currada :+:

    Gracias por compartir !

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    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    03/01/2024 14:59
    #4
    Mientras tanto en Candanchu siguen poniendo el casette de Max Mix 5 en el hilo musical.

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    • Gracias!
  • #5
    Fecha comentario:
    03/01/2024 15:42
    #5
    Ventajas ?????

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    • Gracias!
  • #6
    Fecha comentario:
    03/01/2024 17:32
    #6
    #5 Muchas. Doppelmayr, Poma y Bartholet lo tienen muy claro. Y cada vez son más y más las estaciones que los instalan. Piensa que pueden abrir durante todo el año, pueden cargar más BTT´s que en una silla, pueden subir esquiadores cómodamente en caso de mal tiempo, pueden subir personas con movilidad reducida...Es un remonte que tiene muchas posibilidades.

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    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    03/01/2024 17:44
    #7
    #6 ¿En días de buen tiempo y gente que va a esquiar, cuál fila se usa más la de la cabina o la de las sillas?

    ¿En la silla del telemix, no hace falta quitarse los esquíes, no?

    A mi me parece pesado quitar y poner esquís además de caluroso el esquiar todo el día con telecabinas.

    Lo de abrir comodidades a otras opciones mercado no está nada mal.

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    • Gracias!
  • #8
    Fecha comentario:
    03/01/2024 17:47
    #8
    #7 en la fila de la silla no te quitas los esquis. Y en las cabinas van dentro.

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    • Gracias!
  • #9
    Fecha comentario:
    03/01/2024 17:48
    #9
    #7 Como pueden quitar y poner sillas, depende del dia, del tiempo…

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    • Gracias!
  • #10
    Fecha comentario:
    03/01/2024 19:12
    #10
    Muy interesante, es el futuro, la evolución lógica de los remontes. Feliz Año nuevo Victor!!

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  • #11
    Fecha comentario:
    03/01/2024 19:14
    #11
    #10 Feliz 2024!!!

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    • Gracias!
  • #12
    Fecha comentario:
    03/01/2024 20:30
    #12
    Impresionante el reportaje y la evolución de este tipo de remontes.

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  • #13
    Fecha comentario:
    03/01/2024 20:35
    #13
    #12 muchas gracias

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    • Gracias!
  • #14
    Fecha comentario:
    04/01/2024 10:58
    #14
    Interesantísimo reportaje. Creo que este tipo de remonte es una gran solución en muchos casos, sobre todo si se quiere utilizar en verano, pero también para dar acceso a una zona de debutantes que esté en una cota superior, sin perder agilidad para el resto de esquiadores. Como curiosidad, comentar que los vehículos circulan a dos velocidades distintas a lo largo de su recorrido por la estación. Hay una zona donde circulan en torno a 0,3 m/s, para embarcar cómodamente en las cabinas, y a continuación se aceleran y circulan en torno a 1 m/s para el embarque en las sillas, antes de salir de la estación.. También los hay con un doble embarque, de manera que sillas y cabinas toman caminos separados a diferente velocidad, pero esos son menos frecuentes. A ver si pronto vamos viendo alguno en España.

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    • Gracias!
  • #15
    Fecha comentario:
    04/01/2024 12:57
    #15
    #14 Si señor, así es. Resulta muy interesante ver la evolución de los remontes mecánicos, buscando ser cómodos y prácticos por un lado, y desestacionalizar estaciones por otro.

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    • Gracias!
  • #16
    Fecha comentario:
    04/01/2024 14:30
    #16
    Para cuando algún telesilla con capota en los Pirineos?? Saludos!! :)

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    • Gracias!
  • #17
    Fecha comentario:
    04/01/2024 17:04
    #17
    buen repor :+:

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    • Gracias!
  • #18
    Fecha comentario:
    04/01/2024 19:48
    #18
    Muy interesante Victor, como siempre. Tengo que reconocer que me encanta cuando hablas de pistas en otros continentes, pues casi siempre nos centramos en Europa o como múcho USA y Canadá, y los Andes, pero no hablamos de Nueva Zelanda o China...O el Ártico...Tengo ganas de empezar a leer tus reportajes desde Japón. ¿Que compañía me recomiendas para viajar desde España a Japón?. He leído que Singapore Airlines tiene vuelo directo, o está a punto, desde Barcelona.

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  • #19
    Fecha comentario:
    05/01/2024 08:39
    #19
    #16 En Astún hubiera sido muy útil, recuerdo unas ventiscas brutales. Y en Grau Roig...

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    • Gracias!
  • #20
    Fecha comentario:
    05/01/2024 08:39
    #20
    #4 No hay nada como apelar a la nostalgia de los clientes... :lol2:

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    • Gracias!
  • #21
    Fecha comentario:
    05/01/2024 08:40
    #21
    #17 Muchas gracias

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    • Gracias!
  • #22
    Fecha comentario:
    05/01/2024 08:44
    #22
    #18 Muchas gracias!!. En breve iniciamos los reportajes "Made in Japan". Te recomiendo Singapore Airlines, pero solo si puedes comprar billetes con mucho tiempo. Es una gran compañía, puede que una de las mejores del mundo. También recomiendo volar con Air France. Nosotros compramos los billetes de Barcelona a Paris y de Paris a Tokyo (Narita) y de Osaka-Kansai a Amsterdam y luego hasta Barcelona, por menos de 700€ (con casi un año de antelación). A la ida volamos con Air France en un Boeing 777 muy cómodo, con comidas incluidas y bebidas. A la vuelta volamos con KLM y probamos el nuevo Boeing 787 Dreamliner, que es más pequeño, y que quieres que te diga, me quedo con Air France. En general, la mayoría de grandes compañías tienen buenas ofertas si compras con mucha antelación. Es cierto que a nivel de comodidad, un vuelo directo como el de Singapore, aunque sea un pelín más caro, se agradece.

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    • Gracias!
  • #23
    Fecha comentario:
    05/01/2024 09:06
    #23
    Como siempre súper interesante. Yo el primero que vi (y creo que el único que he montado) fue en Lech. Y la sensación, la misma: qué *** es eso?

    Gracias!

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    • Gracias!
  • #24
    Fecha comentario:
    05/01/2024 10:20
    #24
    #23 Mil gracias a ti!!

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    • Gracias!
  • #25
    Fecha comentario:
    05/01/2024 22:42
    #25
    Víctor, apunta otro mas en 4 Vallees. En nendaz van a cambiar el telesilla de prarion-Tracouet por un telemix

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    • Gracias!
  • #26
    Fecha comentario:
    05/01/2024 23:45
    #26
    #25 Tomo buena nota!! Mil gracias. Conozco muy bien el remonte, y ahora pegará un gran cambio.

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    • Gracias!
  • #27
    Fecha comentario:
    06/01/2024 16:14
    #27
    Zinsberg Brixen im thale (ski welt)

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    • Gracias!
  • #28
    Fecha comentario:
    07/01/2024 09:44
    #28
    #27

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    • Gracias!
  • #29
    Fecha comentario:
    07/01/2024 09:45
    #29
    #27 Danke!!

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    • Gracias!
  • #30
    Fecha comentario:
    07/01/2024 13:03
    #30
    Hola. En La Clusaz tienes otro. Lo abrieron en 2017 o así.

    Me imagino que tiene las ventajas de las que habéis hablado. Pero vamos que es un remonte como cualquier otro...

    Un saludo

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    • Gracias!
  • #31
    Fecha comentario:
    07/01/2024 16:44
    #31
    #30 A mi me parece fascinante.

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    • Gracias!

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